Sistema di PULIZIA del MOTORE
L'UNICO che decarbonizza anche il collettore di ASPIRAZIONE
Effetti della Combustione
La combustione all’interno dei motori endotermici è molto complessa e solo negli
ultimi 20 anni sono stati compresi nei dettagli i suoi meccanismi.
Tra i vari sottoprodotti che si formano come CO, HC, CO2, particolare attenzione negli
ultimi anni è rivolta agli ossidi di azoto e composti come la fuliggine detti fondamentalmente
depositi carboniosi.
Per mantenere le prestazioni alte e le emissioni basse, è necessario ripulire da tutta la
fuliggine depositata. La fuliggine è una particella composta da frazione organica e
frazione solida.
Per rimuovere i residui carboniosi esistono diverse modalità, ad esempio
con l’aggiunta di sostanze chimiche nel serbatoio carburante, oppure attraverso lo
smontaggio e pulizia dei componenti.
La produzione di fuliggine è maggiore nel motore diesel e aumenta notevolmente con
la riduzione di ossigeno nella combustione.
A causa del riciclo dei gas di scarico, tali residui carboniosi si depositano anche nei
condotti di aspirazione.
