Sistemi di sterzata Mercedes - Problema MRM Errore B1000
·tredlab
Questa immagine ha come fonte motori.virgilio.it
Lancia Ypsilon e Fiat Panda
Un problema comune è la rottura del sensore angolo di sterzata riguardo il gruppo Mercedes.
Questa problematica fastidiosa può essere sporadica nei casi lievi nei casi gravi permanente.
Per la risoluzione di questo problema mettiamo a disposizione dei nostri clienti, mediante l’interfaccia diagnostica Vales 2.0, la documentazione necessaria e i relativi test diagnostici.
E’ disponibile inoltre in commercio un kit componenti elettronici per la riparazione di eventuali componenti rotti.
Per ulteriori conferme che il problema sia l’ MRM (sensore angolo di sterzata) è necessario ritrovarsi con queste condizioni:
- Errore attivo B1000 in centralina piantone sterzo.
- Errore attivo C1C3F in centralina ABS.
- Errore attivo P2251 in centralina motore.
- In diagnosi il parametro dell’ angolo di sterzata nella centralina dell’ MRM non varia nel tempo.
Il difetto sulla vettura riguarda la spia avaria motore, la spia ABS e spia ESP accese e la vettura alla velocità di 80 Km/h in stato di recovery.
questo stato si verifica perché alla centralina motore arriva un messaggio di errore da parte del sistema ABS perché non riceve il parametro dell’angolo sterzata dal sensore MRM, quindi l’ECM entra in uno stato di recovery.
Un sensore MRM ha un escursione massima che varia da -710° a +710° circa mentre sulla vettura questi valori spaziano da -550° a +550°. Se a banco viene superato il valore di 710° sia in negativo che in positivo il sensore si bloccherà con la presenza di un nuovo errore “B1353 – Sensore angolo sterzo fuori limite”.
Cancellando l’errore il sensore tornerà alla sua normale lettura.
Questa foto di autore sconosciuto è stata concessa in licenza da CC BY-NC
Questa foto di autore sconosciuto è stata concessa in licenza da CC BY-NC
Quando eseguiamo un lavoro per terzi bisogna bloccare la rotazione al valore angolo 0° (che leggiamo solitamente con il nostro software TDS), per evitare sia che il cliente lo faccia ruotare ed sia un errato montaggio che possano danneggiare la Flat comandi a volante all’interno del sensore.
Un sensore MRM è un dispositivo unico, molti dei suoi componenti hardware sono creati appositamente per MRM. Di conseguenza questi componenti sensibili non vengono venduti come ricambi, il consiglio è quello di conservarli anche se rotti per eventuali parti hardware buoni non reperibili in commercio.